Número de leilões do Detran-MA em 2015 chega ao dobro do ano passado

O Departamento Estadual de Trânsito do Maranhão (Detran) realizou nesta terça-feira (29), o 13º e último leilão público de veículos de 2015, com 112 lotes em oferta. Com este pregão, o Detran dobra a quantidade de leilões realizados este ano em relação a 2014 e supera em 43,39% o volume de veículos leiloados.

Os veículos do 13º leilão foram apreendidos durante fiscalizações e estavam há mais de 90 dias nos pátios das Ciretrans (cidades do interior) e da sede do Detran, em São Luís.

Este ano, até o leilão realizado em 18 de dezembro, o Departamento leiloou 2.473 veículos, mais de mil acima da quantidade contabilizada em 2014, de 1.400 arremates.

Para 2016, um novo calendário de leilões está sendo elaborado e o próximo evento deve ser realizado na segunda quinzena de janeiro, com lotes de sucatas e sobras do leilão anterior.

A superlotação nos pátios das 15 Ciretrans e na sede do Detran, um dos problemas herdados da gestão anterior, teve redução significativa por causa dos leilões. “Em julho deste ano, somente da Ciretran de Pedreiras, um dos pátios com maior acúmulo de sucatas, foram retirados mais de 237 veículos para leilão, proporcionando a redução de quase toda a frota que ocupava o pátio da Ciretran”, destaca Antonio Nunes, diretor geral do Detran.

Pátios privados

A partir de 2016, veículos apreendidos durante fiscalizações policiais e do Detran ficarão recolhidos em pátios privados, o que deve acabar de vez com a superlotação nas unidades do departamento. O processo licitatório para contratação da empresa concessionária já está em andamento.

A concessão de pátios privados, por meio de licitação pública, está amparada pela Lei Estadual nº 10.251/2015, de autoria do Poder Executivo Estadual, aprovada em maio deste ano pela Assembleia Legislativa.  Pelos termos da Lei, a concessionária ficará responsável pela instalação e gestão dos pátios privados nas 15 Ciretrans do Estado e na sede do Detran, em São Luís.

Para cada veículo irregular apreendido, 15% do valor da tarifa será repassada ao Detran. A receita será revertida em melhorias no atendimento ao público da instituição.

Usado em celulares, Gorilla Glass começa a aparecer nos carros

                                               Ford GT - vidro mais leve e resistente no para-brisa

Bluetooth, aplicativos, internet, wi-fi. Carros novos e smartphones já compartilham muitos recursos similares e vão ficar mais parecidos agora que algumas fabricantes começam a usar o Gorilla Glass, vidro de alta resistência usado em milhões de celulares no mundo inteiro.

De acordo com a Associated Press (AP), a BMW foi a primeira a usar o material em veículos, discretamente em um painel interno do esportivo híbrido i8.

Mais ousada, a Ford usará o Gorilla Glass no para-brisa do novo GT, que surpreendeu ao aparecer no Salão de Detroit no início do ano e tem previsão de lançamento para o ano que vem.

Os motivos para adotar o vidro reforçado são simples e afetam toda a indústria automotiva. O Gorilla Glass é mais leve e resistente, o que levará a uma redução de peso dos carros.

Veículos mais leves podem consumir menos combustível - uma preocupação das fabricantes diante de metas regulatórias cada vez mais difíceis de serem alcançadas para emissões de poluentes.

Atualmente, os para-brisas são feitos com duas lâminas de vidro e uma camada de plástico no meio, para evitar que o vidro se estilhace quando for atingido, além de ajudar no nível de ruído interno e filtrar os raios UV.

No Ford GT, o para-brisa será construído com a mesma camada de vidro por fora e plástico no meio, mas com Gorilla Glass desenvolvido especialmente para automóveis na parte interna.

De acordo com Paulo Linden, supervisor da Ford, o vidro usado em smartphones deixará o para-brisa do GT 32% mais leve. "Peso é um inimigo", afirmou Linden à AP. O GT ainda terá Gorilla Glass na cobertura acústica do motor. O executivo ainda confirmou que o material será usado em outros carros da marca no futuro.

Ford mostra primeiras fotos da nova Ranger para a América do Sul

A Ford mostrou na noite desta segunda-feira (14) as primeiras imagens da nova Ranger para o mercado da América do Sul. Até então, o modelo tinha sido mostrado apenas na Tailândia e no Salão de Frankfurt. O modelo chega ao Brasil em 2016.

A Ford afirma que investiu US$ 220 milhões (R$ 852 milhões, na cotação desta segunda-feira) na planta de Pacheco, próxima a Buenos Aires.

Em relação ao modelo atual, a nova Ranger incorpora a identidade visual mais recente do fabricante americano. A picape traz faróis mais afilados, grade menor, com formato hexagonal e novo para-choque.

Sob o motor, é possível notar nas fotos, que segue o 3.2 de cinco cilindros diesel e 200 cavalos, com transmissão automática de seis marchas e tração 4x4. As fotos também revelam uma nova cor, chamada de vermelho Toscana.

A Ranger é apenas um dos seis lançamentos previstos para a Ford no Brasil em 2016. O primeiro deles, o Edge, chega ao país no segundo trimestre do ano que vem.

Além dele e da Ranger, a marca deve reestilizar o SUV compacto EcoSport e o sedã executivo, Fusion, além de trazer ao país o motor 1.0 EcoBoost, turbo, para o New Fiesta.

Apple pretende lançar carro em 2019

Assim como outras gigantes do mundo da tecnologia, a Apple também se movimenta para diversificar sua linha de produtos e o alvo da empresa da maçã parece ser a indústria automobilística. De acordo com o The Wall Street Journal, a companhia tem mobilizado recursos financeiros e funcionários para apresentar um modelo pronto em 2019.

O projeto ganhou o nome de Titan e, segundo as fontes, diversos funcionários da Apple foram transferidos para dar mais força para a empreitada, triplicando a equipe original que já contava com 600 pessoas. A movimentação se deve, em grande parte, pela ambiciosa meta de apresentar seu protótipo em 2019, um ano antes da data prevista inicialmente.

Fontes ouvidas pelo jornal relataram que a companhia passou mais de um ano investigando a possibilidade de ter um carro com sua marca, incluindo reuniões com dois grupos de representantes do governo na Califórnia (EUA). No entanto, ao contrário do que se imaginava, o primeiro automóvel da Apple não será totalmente autônomo, embora a fabricação e veículos deste tipo esteja dentro dos planos da empresa a longo prazo.

Desde junho do ano passado, a fabricante do iPhone teria começado uma campanha para contratar funcionários da A123 Systems, fabricante de baterias de íon-lítio utilizadas nas áreas de transporte e da indústria. "A Apple está desenvolvendo agora uma divisão de grande escala de baterias a fim de concorrer no mesmo campo que a A123", disse a fabricante de baterias na época.

Para a Apple, o Titan pode ser o projeto mais complexo já desenvolvido e ainda que a empresa tenha contratado diversos especialistas da indústria automobilística, a apresentação de um modelo pronto um ano antes da projeção inicial parece ser um desafio épico, especialmente pelo fato da empresa não ter nenhuma experiência na produção de veículos automotivos.

Ford quer desenvolver rival do Uber e ampliar linha de elétricos e híbridos

A Ford quer desenvolver um serviço de transporte rival de empresas de aplicativos como Uber ou Lyft, afirmou o vice-presidente de pesquisa da montadora norte-americana de veículos, Ken Washington, na quinta-feira (10), segundo informou a Reuters.

A empresa começará com um serviço de caronas por meio de aplicativo com uma frota das vans Transit dentro de sua própria fábrica em Dearborn, próximo a Detroit, nos EUA. Depois, o objetivo é lançar o serviço comercialmente.

"Nossa visão é de sermos uma fornecedora de serviço de mobilidade, além de construir um veículo que estaria na frota de alguém", disse Washington. "Vemos isso como um negócio no qual queremos estar", afirmou.

Como montadora de carros, a Ford teria maior facilidade que o Uber para integrar software e hardware necessários para operar o sistema, de acordo com o executivo.

Recentemente, a Tesla também indicou que planeja expandir a marca para serviços de mobilidade, assim como GM, Fiat Chrysler e BMW. A Daimler, dona da Mercedes-Benz, já possui uma empresa de compartilhamento de veículos, a Car2go, operando nos EUA e na Europa.

Para se transformar em uma empresa de mobilidade, a Ford anunciou um investimento de US$ 4,5 bilhões até 2020, que também será usado para ampliar a linha de veículos híbridos e elétricos.

Em 2016, a empresa promete lançar uma versão elétrica do Focus com autonomia para percorrer 160 quilômetros com uma carga e capaz de recarregar a bateria em apenas 30 minutos.

A Ford espera ter mais 13 modelos híbridos ou elétricos em seu portfólio até 2020. O CEO, Mark Fields, acredita que os híbridos, que podem andar com a bateria ou com motor a combustão, serão os preferidos dos consumidores, já que as baterias para estes modelos não são tão pesadas e caras como as dos puramente elétricos. Além disso, a empresa informou que espera ter um veículo autônomo, que não precisa de motorista, pronto dentro de 4 anos.

Anfavea quer acordo comercial com Europa, México e América do Sul

Após acordos comerciais com Colômbia e Uruguai, além dos já existestes com Argentina e México, a Anfavea, associação das fabricantes de veículos, planeja expandir a atuação. "Estamos vendo se conseguimos fechar novos acordos com a União Europeia, outros países da América do Sul, além de Caribe e África", afirmou Luiz Moan, presidente da Anfavea.

No mais recente trato comercial, o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior assinou acordo de livre comércio de carros, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas, autopeças e pneus com o Uruguai, a partir de 2016, feito que foi comemorado na Anfavea. "Isso nos traz coisas positivas. É o primeiro acordo de livre comércio nos últimos 10 anos", comentou Moan.

O discurso, porém, é contido, já que o mercado uruguaio é relativamente pequeno. Entre janeiro e novembro deste ano, foram exportadas 12.512 unidades para o país vizinho. Mesmo que este número aumente, o mercado uruguaio não dos maiores do continente. No ano passado inteiro, foram emplacados 56.548 veículos por lá.

Esperança no México

Por outro lado, um acordo que pode beneficiar muito o Brasil é a ampliação do acordo comercial com o México, voltando aos tempos em que os países possuíam livre comércio. Atualmente, há cotas de importação e exportação de produtos.

Com uma possível extinção das cotas, o volume, de veículos certamente aumentaria, já que os dois países são os maiores fabricantes da América Latina. "Não temos medo de nenhuma competição", completou Moan.

O atual acordo, assinado em março, vigora até 2019, e deve ser precedido pelo livre comércio entre os países. Na renegociação do acordo, a cota inicial de exportação passou para US$ 1,56 bilhão nos 12 primeiros meses, até março de 2016.

Anualmente, em março, a cota será reajustada em 3%. Com isso, nos últimos 12 meses do acordo, a cota será de US$ 1,7 bilhão. O exceder a essas cotas será taxado em 35% nos período de 2015 a 2018 e em 40% a partir de 2019.

Atualmente, o Brasil recebe veículos vindos do México da Chevrolet, Nissan, Honda, Ford, Fiat, Dodge e Volkswagen. A partir do ano que vem, ainda com o regime atual, a Kia passará a importar carros do país para o Brasil. Mercedes-Benz e Nissan também erguem nova planta no país.

Conheça um esportivo feito 90% de madeira

                                                                (Foto: AP Photo/Martin Meissner)

Um carro é uma grande estrutura de metal sobre rodas, certo? Não para o engehneiro norte-americano Joe Harmon, que acaba de finalizar a construção de um superesportivo composto por 90% de madeira.

Batizado de Splinter, o carro-conceito apareceu no salão de Essen, na Alemanha na última semana equipado com um motor V8 de 7.0 litros, que desenvolve pelo menos 600 cavalos de potência, acompanhado de transmissão manual de 6 velocidades.

A ideia nasceu quando Harmon ainda estava na faculdade, como um projeto para mostrar novos usos para a madeira. O objetivo era usar o material renovável em todas as peças em que fosse possível.

Desde o chassis até a carroceria, tudo é feito de compostos de carvalho, nogueira, cerejeira, e outras árvores. Cada roda, por exemplo, possui um total de 275 partes. O trabalho de design e fabricação das peças levou 5 anos.

O esportivo tem 4,4 metros de comprimento e 2,66 metros de distância entre-eixos. O motor de alumínio fica na parte central do Splinter, logo atrás dos dois ocupantes, que precisam se contorcer para entrar pela janela minúscula, já que não há porta.

A inspiração para o desenho veio de um avião da 2ª Guerra Mundial, que também era feito de madeira. “É o nosso único material de construção naturalmente renovável. Uma ínfima quantidade de energia é necessária para produzir, e é totalmente biodegradável”, afirma Harmon em seu site.

Carro conectado ‘entrega’ motorista que fugiu de acidente nos EUA

Uma motorista foi "denunciada" pelo próprio carro, depois de fugir de um acidente na útlima semana em Port St. Lucie, na Flórida (EUA). Ela bateu na traseira de um outro veículo, o que acionou um sistema de chamada de emergência.

A tecnologia, que equipa modelos também no Brasil, ligou automaticamente para o serviço de atendimento de emergência quando o carro se envolve em um acidente, por meio de um telefone emparelhado por Bluetooth.

No entanto, em conversa com a atendente, a condutora Cathy Bernstein, de 57 anos, negou que tinha se envolvido em um acidente. No áudio, disponibilizado pela emissora WPBF (em inglês), é possível notar que Cathy fica em silêncio por alguns momentos sem saber o que falar.

"Eu não bati em ninguém", diz a motorista. "Então por que seu carro nos ligou dizendo que ele tinha sofrido um acidente?", pergunta a atendente do 911. "Ele não faz isso sem ter um motivo. Você deixou o local de um acidente? - Não, eu nunca faria isto".

Desconfiada, a atendente faz mais perguntas para tentar entender o que aconteceu, mas Cathy segue negando e diz apenas que uma pessoa parou na frente dela. Ela também afirma não ter ingerido álcool e que estava a caminho de casa.

Enquanto isso, a vítima que estava no carro da frente, Anna Preston, ligou para a polícia e foi levada a um hospital com dores nas costas. Uma outra testemunha também relatou o acidente.

Policiais foram até a casa de Cathy e encontraram o carro com a frente amassada e com lascas de tinta prateada (cor do veículo de Preston), mas ela alegou que tinha batido em uma árvore.

Só depois de um interrogatório, Cathy admitiu que tinha se envolvido em um acidente antes e estava fugindo, quando acertou a traseira de outro veículo. Ela também reconheceu ter mentido para a atendente do 911. Segundo a polícia, a acusada foi detida e liberada após pagamento de fiança.

10 coisas que você precisa saber sobre o óleo do seu carro

Não precisa ser expert em mecânica para saber como e quando fazer a troca de óleo do seu carro. Porém, ao mesmo tempo em que esse assunto é simples, é cercado de dúvidas e mitos. E como tem gente dando palpite errado por aí... Separamos 10 dicas importantes para você esclarecer suas dúvidas sobre lubrificantes.

1 – Respeite os prazos de trocas

No topo da lista, sem dúvida, temos que falar no respeito pelo prazo de troca de óleo. Seja chato com isso, no bom sentido. Siga sempre o que recomenda a montadora quanto à quilometragem para substituir o óleo e o filtro de óleo.

2 – Use o óleo certo

Também seja exigente em relação ao tipo de óleo que será usado na troca. No manual do proprietário do seu carro está especificado o tipo de óleo que deve ser usado, se mineral, sintético ou semissintético. Também consta a informação em relação à viscosidade e ao desempenho do lubrificante.

3 – Não exagere ao completar

O nível de óleo deve estar entre o mínimo e o máximo da vareta. Não coloque a mais e também não deixe abaixo. Se você exagerar no óleo e o nível ficar acima, o excesso vai acumular na câmara de combustão, carbonizando peças do motor, como velas. O carro também pode ter vazamentos.

4 – Carro dá sinais de óleo velho

Com o óleo vencido, o motor do carro dá sinais, como trepidações e consumo excessivo de combustível. Por isso, siga sempre o prazo de trocas estipulado pelo fabricante para não chegar até esses sintomas.

5 – Motor de carro não aceita óleo de moto

Nunca coloque óleo de motos no seu carro. Nem qualquer outro óleo que não seja o recomendando pelo fabricante no manual do proprietário do veículo.

6 – Óleo vencido perde a eficiência

Quando você não respeita o período de troca do lubrificante, os aditivos do óleo são consumidos e perdem a eficiência, podendo resultar na formação e no acúmulo de borra (sujeira) no motor. Isso pode entupir os dutos, aumentando a temperatura do motor e diminuindo a sua vida útil, além de acumular verniz nas peças.

7 – Saiba medir certo

É importantíssimo medir corretamente o nível do óleo. O motor deve estar frio, com pelo menos cinco minutos desligado. E o veículo deve estar sempre em local plano.

8 – É normal baixar óleo

O nível de óleo do motor pode baixar durante o seu período de uso. Isso é normal. Cada fabricante de veículo especifica qual o nível de consumo é considerado normal para cada motor, de acordo com o projeto e as condições de uso do mesmo. O importante é verificar o que diz o manual do veículo.

9 – Óleo preto não é velho

Não entre nessa conversa de que óleo preto é velho. Como falamos, o que vale é o prazo de troca. O óleo preto significa que ele está fazendo bem um dos seus papeis, que é a limpeza do motor.

10 – Aditivos ajudam na limpeza e proteção

Os aditivos são substâncias adicionadas aos lubrificantes que melhoram as condições de lubrificação, prolongam sua vida útil e criam uma barreira para proteger o motor. Os lubrificantes já possuem em sua formulação todos os aditivos necessários para o seu perfeito funcionamento, não sendo necessária a mistura com aditivos complementares.

Hyundai HB20 2016 tem reestilização e preço parte de R$ 38.995

                         Hyundai HB20 2015 comparado ao novo modelo 2016 (Foto: Flávio Moraes/G1)

A Hyundai divulgou nesta terça-feira (22), em Atibaia (SP), os preços do modelo 2016 do HB20. O hatch é o carro mais vendido da marca no Brasil e passou pela primeira reestilização. As vendas começam em 10 de outubro e o preço parte de R$ 38.995

VEJA A LISTA DE PREÇOS:

Comfort - R$ 38.995  (antigo custa R$ 37.995)

Comfort Plus 1.0 - R$ 42.595  (antigo custa R$ 39.995)

Comfort Style 1.0 - R$ 46.345 (antigo custa R$ 42.735)

Comfort Plus 1.6 manual - R$ 48.745  (antigo custa R$ 45.235)

Comfort Plus 1.6 automático - R$ 52.745 (antigo custa R$ 48.595)

Comfort Style 1.6 manual - R$ 51.845 (antigo custa R$ 48.105)

Comfort Style 1.6 automático - R$ 55.845 (antigo custa R$ 51.465)

Premium 1.6 automático - R$ 59.445 (antigo custa R$ 53.355)

Premium 1.6 com couro - R$ 61.035 (antigo custa R$ 54.945)

Premium 1.6 com couro e multimídia - R$ 63.535 (antigo custa R$ 57.775)

A reformulação visual é baseada no conceito Escultura Fluida 2.0, adotada globalmente pela marca. A principal mudança é na dianteira. O compacto ganhou uma nova grade, com formato hexagonal e acabamento cromado. Os para-choques, tanto dianteiro como traseiro também foram redesenhados.

Faróis e lanternas também passaram por mudanças. Na frente, agora o modelo oferece luzes diurnas de LED, enquanto as lanternas, que não tiveram o formato alterado, ganharam nova disposição nas luzes.

Renault Mégane estreia nova geração no Salão de Frankfurt

A Renault antecipou nesta segunda-feira (7) as imagens do novo Mégane, que estreia na próxima semana, durante o Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha. A renovação tenta colocar o hatch francês no mesmo nível do Volkswagen Golf e Peugeot 308.

O modelo com visual renovado conforme a nova linha de design da marca francesa tem semelhanças com o sedã Talisman e ficou 28 milímetros maior na distância entre-eixos, em relação ao seu antecessor.

As imagens mostram a versão topo de linha GT, que emprestou inspiração na linha Renault Sports, que estreia ainda nesta semana no Brasil o Sandero R.S., com 150 cavalos de potência.

As rodas do novo Mégane GT são de 18 polegadas, e na traseira se destacam as duas saídas cromadas de escape. A fabricante não informou detalhes sobre a motorização e também do interior, que devem ser completamente revelados no Salão de Frankfurt.

Ford T de 100 anos refaz viagem histórica de 5.600 km nos EUA

                                                                     (Foto: REUTERS/Robert Galbraith)

Em 1915, o abastado Edsel Ford, aos 21 anos, pegou um Modelo T da fábrica do pai Henry e saiu com alguns amigos de Detroit até São Francisco - uma jornada de cerca de 5,6 mil quilômetros pelos Estados Unidos, que ajudou a popularizar as "road trips", o famoso "pé na estrada".

Exatamente 100 anos depois, um Modelo T, de 1915, recém-restaurado repetiu a viagem e chegou ao Palácio das Artes, em São Francisco, na última quarta-feira (19), 34 dias depois de partir de Detroit, com paradas em diversas cidades e eventos sobre carros antigos.

O presidente da Associação de Veículos Históricos (HVA) dos EUA, Mark Gessler, o historiador Casey Maxon e o engenheiro Paul Inaurio foram os motoristas dessa jornada, acompanhada de perto por um Ford Mustang 2015 conversível.

No meio do caminho, os dois modelos pararam em um lago seco e fizeram uma "disputa". Com 20 cavalos de potência, o Modelo T alcançou 64 km/h de velocidade máxima. Já o Mustang chegou a 225 km/h, com seus 310 cv.

Onix ultrapassa Palio e vira líder em financiamentos no Brasil

Do G1

O Chevrolet Onix tomou a liderança entre os modelos novos mais financiados no Brasil em 2015, deixando o Fiat Palio em segundo lugar, de acordo com dados até julho divulgados pela Cetip nesta quinta-feira (20).

Foram 50.034 unidades 0 km do Onix adquiridas por meio de Crédito Direto ao Consumidor (CDC), consórcio ou leasing. O número representa 75,4% das vendas totais do hatchback no período.

O Palio, que é líder no total de vendas (incluindo compras a vista), segue o novo líder pouco atrás com 49.356 unidades. O Hyundai HB20 aparece na terceira colocação, com 39.030 unidades.

Segundo a Cetip, 873.810 automóveis e comerciais leves novos foram vendidos a crédito, nos primeiros 7 meses do ano. Entre as fabricantes, a Fiat continua à frente de Chevrolet e Volkswagen, que ocupam 2ª e 3ª posições, respectivamente.

Audi terá SUV totalmente elétrico em 2018

                                                                          Foto: divulgação

A Audi anunciou nesta quarta-feira (19) que planeja produzir um SUV totalmente elétrico a partir de 2018. A base conceitual do 1º modelo com este tipo de propulsão a ser produzido em larga escala pela marca alemã estreia no Salão de Frankfurt, em setembro.

De acordo com a fabricante, o modelo terá autonomia para rodar cerca de 500 quilômetros com uma carga de bateria, que moverá 3 motores elétricos - um no eixo dianteiro e dois no traseiro -, dando um efeito de tração integral.

O tamanho ficará entre um Q5 e um Q7, mas, com a caída do teto na traseira, o interior terá o conceito de um cupê, para apenas 4 pessoas.

A tecnologia estará presente na cabine, com multíplas telas digitais em OLED, uma espécie de evolução do LED, que usa material orgânico.

Para conseguir a autonomia esperada, a Audi aposta em eficiência aerodinâmica, com soluções que vão desde elementos móveis na frente até o fechamento completo da parte inferior do veículo.

O coeficiente aerodinâmico, que mede a resistência ao ar (quanto menor, melhor), do e-tron quattro concept é de 0,25, um valor incomum para um SUV e perto de modelos mais esportivos.

BB e entidades anunciam medidas para estimular setor automobilístico

O Banco do Brasil vai antecipar R$ 3,1 bilhões até o final do ano para fornecedores considerados estratégicos para a cadeia da indústria automobilística. O anúncio foi feito nesta quarta-feira (19) na sede do Banco do Brasil, em São Paulo.

O acordo firmado entre o Banco do Brasil, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), o Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças) e a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) prevê apoio financeiro e comercial às cadeias produtivas do setor, além de segmentos de máquinas e implementos agrícolas e caminhões.

O BB receberá das empresas a programação de encomendas para determinado grupo de fornecedores, durante um período específico. Para esses fornecedores, o banco antecipará os valores que seriam recebidos pelo total de entregas. Segundo o Banco do Brasil, a vantagem é não ter de recorrer a taxas mais elevadas no financiamento do capital de giro ou no desconto de duplicatas. Para as montadoras, é vantajoso porque há possibilidade de negociação de prazos melhores no pagamento dos fornecedores. 

A Anfavea e o Sindipeças vão intermediar os acordos de cooperação financeira e comercial com o BB e as empresas envolvidas.

A ideia é trabalhar com capital de giro para inclusive operações de longo prazo, com produtos previstos para serem entregues. Assim, antecipa-se o fluxo financeiro às empresas de forma que o empresário possa se programar melhor.

“A linha de financiamento para o setor de autopeças é possível porque nós montadoras vamos aparecer nesses contratos como espécie de fiadores, trabalharemos juntos com nossa rede de fornecedores para que o risco do financiamento seja extremamente baixo. O risco será das grandes empresas e os juros serão mais atrativos para a cadeia automotiva”, disse Luiz Moan Yabiku Júnior, presidente da Anfavea.

Segundo ele, fortalecer o setor de autopeças é fundamental para a cadeia automotiva. “Não  tem sentido não ajudar, é a cadeia toda que faz a grandeza do nosso setor”. Segundo ele, 12% dos tributos pagos no país vêm do setor automotivo, e isso inclui o setor de autopeças e demais fornecedores.

Medidas da Caixa

Na terça-feira, a Caixa Econômica Federal anunciou que vai oferecer condições especiais em linhas de crédito para capital de giro e investimento para socorrer a indústria automotiva e o setor de autopeças. O banco também avalia ajudar outros setores.

Segundo a Caixa, as "condições especiais" serão concedidas a empresas que se comprometerem a não demitir funcionários durante a crise atravessada pelo setor automotivo, afirmou a presidente do banco, Miriam Belchior. Ela acrescentou, contudo, que esse compromisso "não é obrigatório, mas é mais um elemento a contribuir para esta travessia".

Stock Car: Rafael Suzuki disputa a Corrida do Milhão neste fim de semana representando o Maranhão

Chegou a semana tão esperada para pilotos e equipes da Stock Car. No próximo domingo (16), será disputada a 7ª edição da famosa Corrida do Milhão, uma das etapas do calendário da Stock Car que oferece a maior premiação do automobilismo brasileiro. Mais uma vez, o Autódromo Ayrton Senna, em Goiânia, recém-reformado em 2014, será palco dessa grande disputa que reunirá 34 pilotos de 17 equipes do atual grid da Stock Car.

Entre eles, está Rafael Suzuki, 27 anos, que embarca de São Luís com o objetivo de manter a evolução no campeonato e prefere não gerar expectativas sobre o prêmio. "A Corrida do Milhão é sem dúvida especial, todo piloto quer vencer, não só pelo grande prêmio, mas também pelo título em si, que fica marcado. Mas eu tenho os pés no chão e sei que não é uma tarefa fácil, principalmente por eu estar apenas no meu segundo ano na Stock e isso é uma desvantagem diante de pilotos tão experientes e rápidos, num campeonato super competitivo. Por outro lado, assim como eles, eu vou fazer o meu melhor para poder brigar pelas primeiras posições", comentou o piloto do carro #8. Ele vem de uma etapa positiva com dois bons resultados em Curitiba, na rodada dupla que marcou a 6ª etapa do campeonato, no começo do mês.

O piloto da RZ Motorsport também lembra que muitos pilotos já surpreenderam na Corrida do Milhão e conquistaram suas primeiras vitórias na categoria justamente na prova mais importante do calendário, como os dois últimos vencedores, Ricardo Zonta em 2013 e Rubens Barrichello em 2014. "Eu espero surpreender de alguma forma, gosto muito do circuito de Goiânia e tenho certeza que, se tivermos um carro competitivo e rápido, posso conseguir no mínimo o nosso melhor resultado da temporada", reforçou Suzuki, que atualmente ocupa a 22ª posição na tabela de classificação geral entre os 34 pilotos.

Essa é a segunda vez que a capital goiana recebe a corrida, que também já foi disputada em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, e em Interlagos, em São Paulo - que no momento passa por obras de melhorias na estrutura para receber o GP de Formula 1 no próximo mês de outubro. O Autódromo de Goiânia possui um grande complexo e traçado que agrada aos pilotos: "A pista é muito boa, com poucas ondulações e o traçado oferece vários pontos de ultrapassagens. Além disso, ela é exigente, já que possui um mix de curvas de alta, média e baixa velocidade, obrigando equipes e pilotos a terem um carro muito bem equilibrado. O calor também influencia bastante, e com a previsão de 30 graus, tanto equipamento quanto os pilotos chegarão perto do limite. Me sinto bem preparado, espero que nosso carro também, tenho trabalhado muito com os engenheiros nele", concluiu Suzuki, referindo-se às altas temperaturas de pneus, motor e interna do carro, que chega algumas vezes a ultrapassar os 60 graus.

Na prova de 2014, Suzuki abandonou a corrida ainda na 10ª volta após uma quebra na bomba de combustível. O piloto brigava por uma colocação entre os quinze melhores na ocasião.

Lamborghini único no mundo vai a leilão por quase R$ 10 milhões

                                                        (Foto: Darin Schnabel/RM Sotheby’s)

Quanto custa ter um carro único no mundo? E se ele tiver o logotipo de um touro? Segundo a RM Sotheby's, o preço vai ficar em torno de US$ 3 milhões (cerca de R$ 9,7 milhões), quando o Lamborghini Concept S for a leilão em novembro deste ano.

O modelo nasceu como um conceito baseado na Gallardo sem teto, mas com um desenho inspirado em monopostos, que chamou a atenção no Salão de Genebra em 2005.

No ano seguinte, um único modelo apto para rodar nas ruas foi construído para aparecer em eventos e avaliar o interesse de possíveis compradores para a fabricação em série.

Os planos, no entanto, não saíram do papel e o Gallardo Concept S teve apenas o chassis 001, que será leiloado em Nova York.

O esportivo se destaca pela divisória entre piloto e passageiro, que aumenta ainda mais a sensação de esportividade. O motor é o mesmo V10, de 5.0 litros, usado no Gallardo.

Segundo a RM Sotheby's, o hodômetro marca apenas 180 km rodados, embora ele tenha aparecido em diversos eventos e exposições ao longo dos anos.

Espelhar smartphone no carro levanta questões sobre segurança

                                                                        (Foto: Robert Galbraith/Reuters)

Da Reuters

Quando se trata de centrais multimídia de carros que se parecem mais com smartphones, duas coisas são claras: consumidores desejam isso, e as montadoras tem intenção de fornecer. Mas eles são realmente uma boa ideia?

As montadoras respondem com um enfático sim. Elas dizem que displays em painéis que se comportam mais como smartphones vão impulsionar a receita e atrair compradores.

Elas também insistem que as novas telas tornarão o ato de dirigir menos perigoso, devido aos controles de voz bem integrados e grandes telas sensíveis ao toque que evitarão que motoristas mexam em celulares.

Porém, as telas cada vez mais elaboradas também deram início a um amplo debate sobre quanta tecnologia é adequada em um carro.

"Acredito que elas (as telas) levantam graves questões sobre segurança", disse Joe Simitian, o ex-parlamentar californiano que capitaneou as leis do Estado norte-americano sobre o uso de telefone ao dirigir. "De um ponto de vista legislativo, isso será algo com que os legisladores vão enfrentar dificuldades por muitos anos."

"Você não pode olhar para uma tela e para a estrada ao mesmo tempo", afirmou David Strayer, professor de ciências cognitivas da Universidade de Utah, que promoveu diversos estudos sobre direção distráida. As telas "estão tornando possíveis atividades que tiram os olhos do motoristas da rua por mais tempo do que é seguro".

Suas pesquisas mostram que ler uma mensagem de texto média - uma função suportada por muitas centrais multimídia - leva 4 segundos, muito mais do que especialistas consideram seguro.

Mas para as fabricantes e para os consumidores, as telas parecem irresistíveis. "Se você não der algo funcional, as pessoas vão simplesmente usar os telefones no carro, e todos sabemos que este é o maior fator de distração que existe", afirmou Mark Dahncke, porta-voz da Audi.

De acordo com um estudo recente da consultoria D.D Power, cerca de 15% dos compradores estão descartando carros que não têm centrais multimídia com estas funções, contra apenas 4% um ano antes. As montadoras esperam que a tecnologia se torne cada vez mais importante nos próximos 3 a 5 anos.

Yamaha Lander 250 é renovada e ganha motor flex no modelo 2016

A Yamaha revelou o modelo 2016 da XTZ 250 Lander. Como principal novidade, a motocicleta de uso misto passa a contar com sistema flex em seu motor, podendo assim rodar com gasolina, etanol ou ambos.

Mantendo a identidade visual e o restante de sua base, a Lander 250 recebeu novo painel, piscas cristal e grafismos aplicados às novas cores branca e cinza, que se somam às opções azul e laranja.

Com preço sugerido de R$ 14.150, a Lander 250 estará disponível na rede de concessionárias Yamaha a partir da segunda quinzena de julho. Mantendo a mesma base do modelo antigo, o motor 1 cilindro e 249,45 cc rende 20,9 cavalos de potência máxima.

Governo do Maranhão abre inscrições do CNH Jovem a partir de 1º de julho

Jovens com idade entre 18 e 21 anos e que fizeram as três séries do Ensino Médio em escolas da rede pública podem se inscrever no Programa CNH Jovem a partir de 1º de julho. É que o que informa o calendário do programa divulgado pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran). 

O ‘CNH Jovem’ oferece vagas para que egressos do ensino público possam tirar a carteira de motorista gratuitamente. O programa tanto cria oportunidades para que jovens, de posse da CNH, ingressem no mercado de trabalho, quanto estimula a participação dos estudantes de escolas públicas no Exame Nacional do Ensino Médio (Enem), já que metade das vagas oferecidas será destinada àqueles com melhor desempenho na prova.

As inscrições serão realizadas exclusivamente na modalidade online, por meio do preenchimento de formulário eletrônico próprio, que estará disponível no site do Detran, www.detran.ma.gov.br, das 8h do dia 1º de julho até as 23h59 do dia 31de julho.

Carros do Google já dirigem sozinhos em vias públicas nos EUA

                                                         (Foto: AP Photo/Tony Avelar)

Os carros autônomos da Google já circulam em condições reais nas estradas do Vale do Silício, na Califórnia (oeste dos Estados Unidos), mais precisamente na cidade de Mountain View, sede da gigante da internet.

Por razões de segurança, a velocidade máxima é de 40 Km/h, a fim de limitar os custos caso o carro saia da pista ou colida com algum obstáculo.

"Durante esta fase do nosso projeto, teremos 'motoristas de segurança' à bordo com acesso a um volante, acelerador e freio que lhes permitem tomar o controle, se necessário", informou o Google nesta quinta-feira.

Estes mecanismos foram as exigências impostas pelas autoridades da Califórnia para permitir avançar para a fase de experimentação em vias públicas. A empresa norte-americana obteve sinal verde da Califórnia em maio.

Carro cruza 14 países com 1 tanque de combustível e vai para o Guinness

                                                                                (Foto: Divulgação)

Um Audi A6 ultra entrou para o livro dos recordes Guinness ao fazer uma viagem por 14 países europeus com um único tanque de combustível de 73 litros. No total, foram percorridos 1.865 km, por quase 28 horas ininterruptas.

O carro sem modificações - uma exigência para a validação do recorde - foi guiado pelo jornalista britânico Andrew Frankel e pela piloto de testes Rebecca Jackson. A dupla partiu de Maastricht (Holanda) na terça-feira (9) e chegou até a Hungria, passando por Bélgica, Luxemburgo, França, Suíça, Lichtenstein, Áustria, Alemanha, Itália, Eslovênia Croácia, Bósnia e Sérvia. Claro que bastava cruzar a fronteira para entrar na conta.

Como não poderiam mexer no veículo para a tentativa, os dois usaram estratégias para maximizar a eficiência, como carregar pouca bagagem, manter uma velocidade constante e andar somente com os pneus bem calibrados.

O Audi A6 possui transmissão automática de 7 velocidades e motor 2.0, de 192 cavalos de potência, que acelera a 100 km/h em 8,2 segundos. Ele também possui um sistema que desacopla a transmissão quando o motor não é exigido na estrada.

Para o recorde, os motoristas mantiveram uma velocidade média de quase 80 km/h, buscando sempre rotas sem muito trânsito. O tanque foi abastecido com diesel na saída e selado por um oficial do Guinness World Records.

O carro fez paradas a cada 4 ou 5 horas apenas para a troca de pilotos e calibração do pneu. Segundo a fabricante, a média de consumo do A6 ultra 2.0 TDI é de 23,6 km/l em situações normais de trânsito, mas durante a viagem foi de 26,6 km/l. 

Chinesa Baidu apresentará carro sem motorista ainda em 2015

                                                                (Foto: Robert Galbraith/Reuters)

O gigante chinês do setor de tecnologia Baidu, empresa responsável pelo buscador mais utilizado do país (considerado o equivalente local do Google), apresentará antes de finalizar 2015 seu modelo de carro sem motorista.

Assim o anunciou o vice-presidente do Baidu Wang Jin, em declarações publicadas na terça-feira no jornal estatal Diário do Povo, nas quais também explicou que a empresa tecnológica não produzirá os veículos, mas se associará para isso com um fabricante de automóveis.

O Baidu continua assim os passos do Google, que está há 6 anos trabalhando, em parceria com a Lexus, em seu projeto de veículos que se dirigem sozinhos.

O representante do Baidu explicou que o veículo autônomo usará o sistema de mapas da empresa (Baidu Map), megadados e tecnologias de inteligência artificial.

Concretamente, o carro automático do Baidu incorporará um mecanismo conhecido como Baidu Brain, que leva em conta 20 bilhões de parâmetros, armazena informação e pensa de forma similar à qual faria um cérebro humano.

O Baidu está há meses preparando o terreno para o lançamento deste carro sem motorista, já que em setembro do ano passado investiu US$ 10 milhões na aquisição da empresa de navegação e mapas finlandesa IndoorAtlas.

Honda chama quase 300 mil veículos para recall em airbag

A Honda divulgou nesta segunda-feira (1) um recall envolvendo quase 300 mil veículos no Brasil. O motivo da chamada é a mesma falha no insulflador do airbag, que atingiu milhões de carros no mundo inteiro.

De acordo com a marca, em colisões frontais em que as bolsas devem ser acionadas, "pode haver o rompimento da estrutura do insuflador, permitindo a projeção de fragmentos metálicos no interior do automóvel",. afirmou o comunicado.

O recall atinge 290.361 unidades dos modelos Fit, Civic e CR-V, com ano-modelo variando entre 2004 e 2009. Para clientes tirarem dúvidas, a Honda disponibiliza o telefone 0800-701-3432. Veja abaixo detalhes dos carros envolvidos:

Fit - 85.747 unidades, produzidas entre 6 de janeiro de 2004 e 21 de dezembro de 2008 com chassis não sequenciais de 4Z115900 a 9Z800001;

Civic - 189.926 unidades, produzidas entre 5 de janeiro de 2004 e 15 de outubro de 2008 com chassis não sequenciais de 4Z101249 a 9Z500001;

CR-V - 14.688 unidades, produzidas entre 7 de janeiro de 2004 e 18 de dezembro de 2008 com chassis não-sequenciais de 4C204660 a 9G501320.

Saiba quais os carros mais baratos do país

Está com a conta bancária restrita, e, mesmo assim, precisa ou quer comprar um carro novo? Saiba que, mesmo com as vendas em queda, os preços, pelo contrário, não baixam. Então, se a compra é restrita aos modelos mais acessíveis, algumas concessões terão que ser feitas.

Esqueça qualquer ambição de um motor acima de 1 litro. Algumas vezes, até as portas traseiras terão que ficar de fora. Em outros casos, até um simples limpador traseiro falta no modelo "pelado". Veja o que oferecem os mais baratos à venda.

Fiat Palio Fire 2 portas: R$ 27.340

Motor: 4 cilindros, 1.0, 75/73 cavalos

Principais itens de série: calotas, vidros verdes, conta-giros e relógio digital.

O nível de despojamento do carro mais barato (e mais vendido) do país é tão grande que itens simples como capô com alça de segurança e calotas são listados entre os equipamentos do Palio Fire no site da Fiat.

Renault Clio Authentique 2 portas: R$ 27.380

Motor: 4 cilindros, 1.0, 80/77 cv

Principais itens de série: computador de bordo, apoios de cabeça traseiros, calotas, vidros verdes e conta-giros.

No início dos anos 2000, o Clio era considerado um dos populares mais refinados do mercado. Quando a obrigatoriedade dos airbags ainda nem estava em discussão, ele já oferecia tais itens. Com o tempo, porém, ele foi ficando mais "espartano". Tanto que, atualmente, a versão mais em conta não pode nem ser equipada com direção hidráulica e vidros e travas elétricos.

Fiat Uno Vivace 2 portas: R$ 28.770

Motor: 4 cilindros, 1.0, 75/73 cv

Principais itens de série: apoios de cabeça traseiros, calotas, vidros verdes, conta-giros e relógio digital.

No ano passado, o Uno recebeu sua primeira reestilização após a troca de geração. Porém, a opção Vivace, mais em conta, não acompanhou as mudanças. Para ser vendida abaixo dos R$ 30 mil, esqueça tecnologias como o sistema start-stop ou a opção de câmbio automatizado Dualogic.

Geely GC2: R$ 29.900

Motor: 3 cilindros, 1.0, 68 cv

Principais itens de série: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, volante com regulagem de altura, rádio com entrada USB e MP3, rodas de liga leve, sensor de ré e faróis de neblina.

Um dos chineses da lista, o pequeno GC2 aposta na tática de oferecer pacote generoso por preços razoáveis. Porém, esbarra na pequena rede da Geely no Brasil. São apenas 17 concessionárias no país. É o último carro da lista custando menos de R$ 30 mil.

VW Gol Special 2 portas: R$ 30.230

Motor: 4 cilindros, 1.0, 76/72 cv

Principais itens de série: calotas, banco do motorista com regulagem de altura, apoios de cabeça traseiros e conta-giros.

Opção mais em conta do hatch, é destinada aos frotistas. Conta com regulagem de altura para o banco do motorista de série, mas cobra a mais pela preparação para rádio e antena de teto. Recentemente, sofreu reajuste no preço, ultrapassando a casa dos R$ 30 mil.

VW Take Up 2 portas: R$ 30.560

Motor: 3 cilindros, 1.0, 82/75 cv

Principais itens de série: calotas, banco do motorista com regulagem de altura, chave tipo canivete, limpador e desembaçador traseiro, apoios de cabeça traseiros e fixação Isofix.

Dono do projeto mais moderno da lista, o compacto tem a seu favor o bom desempenho no teste de colisão do Latin NCap. Em relação ao Gol, traz um motor mais moderno e econômico, que, apesar de ter um cilindro a menos, é mais potente.

Chery QQ: R$ 31.900

Motor: 3 cilindros, 1.0, 69 cv

Principais itens de série: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos.

O outro chinês da lista acaba de ganhar nova geração no Brasil. O QQ, que será produzido por aqui a partir do fim do ano, chega importado. Traz, desde a versão mais em conta, um pacote considerável de equipamentos.

Renault Sandero Authentique: R$ 34.070

Motor: 4 cilindros, 1.0, 80/77 cv

Principais itens de série: ar quente, limpador e desembaçador do vidro traseiro.

O Sandero de entrada vem com calotas e acabamento em plástico preto na grade, nos retrovisores e nas maçanetas. Por outro lado, a abundante oferta de espaço é a mesma das versões mais equipadas. O motor 1.0 16V sofre para empurrar o Sandero, sobretudo quando carregado. 

Chevrolet Classic: R$ 34.250

Motor: 4 cilindros, 1.0, 78/77 cv

Principais itens de série: ar-condicionado, direção hidráulica, desembaçador traseiro e conta-giros.

"Veterano" da lista, o Classic já teve seu projeto pago há anos. Por isso, a GM pode vender o modelo com pacote de equipamentos interessante por um preço nem tão alto. O único kit de opcionais custa R$ 1,4 mil e traz alarme com fechamento automático dos vidros e vidros e travas elétricos.

Chevrolet Celta: R$ 34.990

Motor: 4 cilindros, 1.0, 78/77 cv

Principais itens de série: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, limpador e desembaçador traseiro e conta-giros.

Outro modelo que "se pagou", o Celta tem ainda mais itens de série que o Classic, mas perde em espaço interno e porta-malas. É vendido por menos de R$ 35 mil, e já traz o pacote considerado básico atualmente, com ar, direção, vidros e travas elétricos.