Número de leilões do Detran-MA em 2015 chega ao dobro do ano passado

O Departamento Estadual de Trânsito do Maranhão (Detran) realizou nesta terça-feira (29), o 13º e último leilão público de veículos de 2015, com 112 lotes em oferta. Com este pregão, o Detran dobra a quantidade de leilões realizados este ano em relação a 2014 e supera em 43,39% o volume de veículos leiloados.

Os veículos do 13º leilão foram apreendidos durante fiscalizações e estavam há mais de 90 dias nos pátios das Ciretrans (cidades do interior) e da sede do Detran, em São Luís.

Este ano, até o leilão realizado em 18 de dezembro, o Departamento leiloou 2.473 veículos, mais de mil acima da quantidade contabilizada em 2014, de 1.400 arremates.

Para 2016, um novo calendário de leilões está sendo elaborado e o próximo evento deve ser realizado na segunda quinzena de janeiro, com lotes de sucatas e sobras do leilão anterior.

A superlotação nos pátios das 15 Ciretrans e na sede do Detran, um dos problemas herdados da gestão anterior, teve redução significativa por causa dos leilões. “Em julho deste ano, somente da Ciretran de Pedreiras, um dos pátios com maior acúmulo de sucatas, foram retirados mais de 237 veículos para leilão, proporcionando a redução de quase toda a frota que ocupava o pátio da Ciretran”, destaca Antonio Nunes, diretor geral do Detran.

Pátios privados

A partir de 2016, veículos apreendidos durante fiscalizações policiais e do Detran ficarão recolhidos em pátios privados, o que deve acabar de vez com a superlotação nas unidades do departamento. O processo licitatório para contratação da empresa concessionária já está em andamento.

A concessão de pátios privados, por meio de licitação pública, está amparada pela Lei Estadual nº 10.251/2015, de autoria do Poder Executivo Estadual, aprovada em maio deste ano pela Assembleia Legislativa.  Pelos termos da Lei, a concessionária ficará responsável pela instalação e gestão dos pátios privados nas 15 Ciretrans do Estado e na sede do Detran, em São Luís.

Para cada veículo irregular apreendido, 15% do valor da tarifa será repassada ao Detran. A receita será revertida em melhorias no atendimento ao público da instituição.

Usado em celulares, Gorilla Glass começa a aparecer nos carros

                                               Ford GT - vidro mais leve e resistente no para-brisa

Bluetooth, aplicativos, internet, wi-fi. Carros novos e smartphones já compartilham muitos recursos similares e vão ficar mais parecidos agora que algumas fabricantes começam a usar o Gorilla Glass, vidro de alta resistência usado em milhões de celulares no mundo inteiro.

De acordo com a Associated Press (AP), a BMW foi a primeira a usar o material em veículos, discretamente em um painel interno do esportivo híbrido i8.

Mais ousada, a Ford usará o Gorilla Glass no para-brisa do novo GT, que surpreendeu ao aparecer no Salão de Detroit no início do ano e tem previsão de lançamento para o ano que vem.

Os motivos para adotar o vidro reforçado são simples e afetam toda a indústria automotiva. O Gorilla Glass é mais leve e resistente, o que levará a uma redução de peso dos carros.

Veículos mais leves podem consumir menos combustível - uma preocupação das fabricantes diante de metas regulatórias cada vez mais difíceis de serem alcançadas para emissões de poluentes.

Atualmente, os para-brisas são feitos com duas lâminas de vidro e uma camada de plástico no meio, para evitar que o vidro se estilhace quando for atingido, além de ajudar no nível de ruído interno e filtrar os raios UV.

No Ford GT, o para-brisa será construído com a mesma camada de vidro por fora e plástico no meio, mas com Gorilla Glass desenvolvido especialmente para automóveis na parte interna.

De acordo com Paulo Linden, supervisor da Ford, o vidro usado em smartphones deixará o para-brisa do GT 32% mais leve. "Peso é um inimigo", afirmou Linden à AP. O GT ainda terá Gorilla Glass na cobertura acústica do motor. O executivo ainda confirmou que o material será usado em outros carros da marca no futuro.

Ford mostra primeiras fotos da nova Ranger para a América do Sul

A Ford mostrou na noite desta segunda-feira (14) as primeiras imagens da nova Ranger para o mercado da América do Sul. Até então, o modelo tinha sido mostrado apenas na Tailândia e no Salão de Frankfurt. O modelo chega ao Brasil em 2016.

A Ford afirma que investiu US$ 220 milhões (R$ 852 milhões, na cotação desta segunda-feira) na planta de Pacheco, próxima a Buenos Aires.

Em relação ao modelo atual, a nova Ranger incorpora a identidade visual mais recente do fabricante americano. A picape traz faróis mais afilados, grade menor, com formato hexagonal e novo para-choque.

Sob o motor, é possível notar nas fotos, que segue o 3.2 de cinco cilindros diesel e 200 cavalos, com transmissão automática de seis marchas e tração 4x4. As fotos também revelam uma nova cor, chamada de vermelho Toscana.

A Ranger é apenas um dos seis lançamentos previstos para a Ford no Brasil em 2016. O primeiro deles, o Edge, chega ao país no segundo trimestre do ano que vem.

Além dele e da Ranger, a marca deve reestilizar o SUV compacto EcoSport e o sedã executivo, Fusion, além de trazer ao país o motor 1.0 EcoBoost, turbo, para o New Fiesta.

Apple pretende lançar carro em 2019

Assim como outras gigantes do mundo da tecnologia, a Apple também se movimenta para diversificar sua linha de produtos e o alvo da empresa da maçã parece ser a indústria automobilística. De acordo com o The Wall Street Journal, a companhia tem mobilizado recursos financeiros e funcionários para apresentar um modelo pronto em 2019.

O projeto ganhou o nome de Titan e, segundo as fontes, diversos funcionários da Apple foram transferidos para dar mais força para a empreitada, triplicando a equipe original que já contava com 600 pessoas. A movimentação se deve, em grande parte, pela ambiciosa meta de apresentar seu protótipo em 2019, um ano antes da data prevista inicialmente.

Fontes ouvidas pelo jornal relataram que a companhia passou mais de um ano investigando a possibilidade de ter um carro com sua marca, incluindo reuniões com dois grupos de representantes do governo na Califórnia (EUA). No entanto, ao contrário do que se imaginava, o primeiro automóvel da Apple não será totalmente autônomo, embora a fabricação e veículos deste tipo esteja dentro dos planos da empresa a longo prazo.

Desde junho do ano passado, a fabricante do iPhone teria começado uma campanha para contratar funcionários da A123 Systems, fabricante de baterias de íon-lítio utilizadas nas áreas de transporte e da indústria. "A Apple está desenvolvendo agora uma divisão de grande escala de baterias a fim de concorrer no mesmo campo que a A123", disse a fabricante de baterias na época.

Para a Apple, o Titan pode ser o projeto mais complexo já desenvolvido e ainda que a empresa tenha contratado diversos especialistas da indústria automobilística, a apresentação de um modelo pronto um ano antes da projeção inicial parece ser um desafio épico, especialmente pelo fato da empresa não ter nenhuma experiência na produção de veículos automotivos.

Ford quer desenvolver rival do Uber e ampliar linha de elétricos e híbridos

A Ford quer desenvolver um serviço de transporte rival de empresas de aplicativos como Uber ou Lyft, afirmou o vice-presidente de pesquisa da montadora norte-americana de veículos, Ken Washington, na quinta-feira (10), segundo informou a Reuters.

A empresa começará com um serviço de caronas por meio de aplicativo com uma frota das vans Transit dentro de sua própria fábrica em Dearborn, próximo a Detroit, nos EUA. Depois, o objetivo é lançar o serviço comercialmente.

"Nossa visão é de sermos uma fornecedora de serviço de mobilidade, além de construir um veículo que estaria na frota de alguém", disse Washington. "Vemos isso como um negócio no qual queremos estar", afirmou.

Como montadora de carros, a Ford teria maior facilidade que o Uber para integrar software e hardware necessários para operar o sistema, de acordo com o executivo.

Recentemente, a Tesla também indicou que planeja expandir a marca para serviços de mobilidade, assim como GM, Fiat Chrysler e BMW. A Daimler, dona da Mercedes-Benz, já possui uma empresa de compartilhamento de veículos, a Car2go, operando nos EUA e na Europa.

Para se transformar em uma empresa de mobilidade, a Ford anunciou um investimento de US$ 4,5 bilhões até 2020, que também será usado para ampliar a linha de veículos híbridos e elétricos.

Em 2016, a empresa promete lançar uma versão elétrica do Focus com autonomia para percorrer 160 quilômetros com uma carga e capaz de recarregar a bateria em apenas 30 minutos.

A Ford espera ter mais 13 modelos híbridos ou elétricos em seu portfólio até 2020. O CEO, Mark Fields, acredita que os híbridos, que podem andar com a bateria ou com motor a combustão, serão os preferidos dos consumidores, já que as baterias para estes modelos não são tão pesadas e caras como as dos puramente elétricos. Além disso, a empresa informou que espera ter um veículo autônomo, que não precisa de motorista, pronto dentro de 4 anos.

Anfavea quer acordo comercial com Europa, México e América do Sul

Após acordos comerciais com Colômbia e Uruguai, além dos já existestes com Argentina e México, a Anfavea, associação das fabricantes de veículos, planeja expandir a atuação. "Estamos vendo se conseguimos fechar novos acordos com a União Europeia, outros países da América do Sul, além de Caribe e África", afirmou Luiz Moan, presidente da Anfavea.

No mais recente trato comercial, o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior assinou acordo de livre comércio de carros, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas, autopeças e pneus com o Uruguai, a partir de 2016, feito que foi comemorado na Anfavea. "Isso nos traz coisas positivas. É o primeiro acordo de livre comércio nos últimos 10 anos", comentou Moan.

O discurso, porém, é contido, já que o mercado uruguaio é relativamente pequeno. Entre janeiro e novembro deste ano, foram exportadas 12.512 unidades para o país vizinho. Mesmo que este número aumente, o mercado uruguaio não dos maiores do continente. No ano passado inteiro, foram emplacados 56.548 veículos por lá.

Esperança no México

Por outro lado, um acordo que pode beneficiar muito o Brasil é a ampliação do acordo comercial com o México, voltando aos tempos em que os países possuíam livre comércio. Atualmente, há cotas de importação e exportação de produtos.

Com uma possível extinção das cotas, o volume, de veículos certamente aumentaria, já que os dois países são os maiores fabricantes da América Latina. "Não temos medo de nenhuma competição", completou Moan.

O atual acordo, assinado em março, vigora até 2019, e deve ser precedido pelo livre comércio entre os países. Na renegociação do acordo, a cota inicial de exportação passou para US$ 1,56 bilhão nos 12 primeiros meses, até março de 2016.

Anualmente, em março, a cota será reajustada em 3%. Com isso, nos últimos 12 meses do acordo, a cota será de US$ 1,7 bilhão. O exceder a essas cotas será taxado em 35% nos período de 2015 a 2018 e em 40% a partir de 2019.

Atualmente, o Brasil recebe veículos vindos do México da Chevrolet, Nissan, Honda, Ford, Fiat, Dodge e Volkswagen. A partir do ano que vem, ainda com o regime atual, a Kia passará a importar carros do país para o Brasil. Mercedes-Benz e Nissan também erguem nova planta no país.

Conheça um esportivo feito 90% de madeira

                                                                (Foto: AP Photo/Martin Meissner)

Um carro é uma grande estrutura de metal sobre rodas, certo? Não para o engehneiro norte-americano Joe Harmon, que acaba de finalizar a construção de um superesportivo composto por 90% de madeira.

Batizado de Splinter, o carro-conceito apareceu no salão de Essen, na Alemanha na última semana equipado com um motor V8 de 7.0 litros, que desenvolve pelo menos 600 cavalos de potência, acompanhado de transmissão manual de 6 velocidades.

A ideia nasceu quando Harmon ainda estava na faculdade, como um projeto para mostrar novos usos para a madeira. O objetivo era usar o material renovável em todas as peças em que fosse possível.

Desde o chassis até a carroceria, tudo é feito de compostos de carvalho, nogueira, cerejeira, e outras árvores. Cada roda, por exemplo, possui um total de 275 partes. O trabalho de design e fabricação das peças levou 5 anos.

O esportivo tem 4,4 metros de comprimento e 2,66 metros de distância entre-eixos. O motor de alumínio fica na parte central do Splinter, logo atrás dos dois ocupantes, que precisam se contorcer para entrar pela janela minúscula, já que não há porta.

A inspiração para o desenho veio de um avião da 2ª Guerra Mundial, que também era feito de madeira. “É o nosso único material de construção naturalmente renovável. Uma ínfima quantidade de energia é necessária para produzir, e é totalmente biodegradável”, afirma Harmon em seu site.

Carro conectado ‘entrega’ motorista que fugiu de acidente nos EUA

Uma motorista foi "denunciada" pelo próprio carro, depois de fugir de um acidente na útlima semana em Port St. Lucie, na Flórida (EUA). Ela bateu na traseira de um outro veículo, o que acionou um sistema de chamada de emergência.

A tecnologia, que equipa modelos também no Brasil, ligou automaticamente para o serviço de atendimento de emergência quando o carro se envolve em um acidente, por meio de um telefone emparelhado por Bluetooth.

No entanto, em conversa com a atendente, a condutora Cathy Bernstein, de 57 anos, negou que tinha se envolvido em um acidente. No áudio, disponibilizado pela emissora WPBF (em inglês), é possível notar que Cathy fica em silêncio por alguns momentos sem saber o que falar.

"Eu não bati em ninguém", diz a motorista. "Então por que seu carro nos ligou dizendo que ele tinha sofrido um acidente?", pergunta a atendente do 911. "Ele não faz isso sem ter um motivo. Você deixou o local de um acidente? - Não, eu nunca faria isto".

Desconfiada, a atendente faz mais perguntas para tentar entender o que aconteceu, mas Cathy segue negando e diz apenas que uma pessoa parou na frente dela. Ela também afirma não ter ingerido álcool e que estava a caminho de casa.

Enquanto isso, a vítima que estava no carro da frente, Anna Preston, ligou para a polícia e foi levada a um hospital com dores nas costas. Uma outra testemunha também relatou o acidente.

Policiais foram até a casa de Cathy e encontraram o carro com a frente amassada e com lascas de tinta prateada (cor do veículo de Preston), mas ela alegou que tinha batido em uma árvore.

Só depois de um interrogatório, Cathy admitiu que tinha se envolvido em um acidente antes e estava fugindo, quando acertou a traseira de outro veículo. Ela também reconheceu ter mentido para a atendente do 911. Segundo a polícia, a acusada foi detida e liberada após pagamento de fiança.