Carro de luxo continua driblando a crise: vendas sobem 20% em 2015

Embora 2015 tenha sido marcado por uma das mais profundas crises da história da indústria automotiva brasileira, as marcas premium, que vendem apenas carros acima de R$ 100 mil, continuaram distantes da realidade de queda nas vendas do mercado como um todo pelo 3º ano consecutivo.

Somando apenas 3% dos 2,1 milhões de carros de passeio novos vendidos no país no ano passado, 8 marcas analisadas cresceram 20%, em média, em 2015, em relação ao ano anterior. É um crescimento maior do que o de 2014 sobre 2013, que foi de 18%. O resultado foi puxado por avanços fora da curva de duas fabricantes.

O volume total de 66,7 mil unidades no ano passado é o dobro das vendas de 2012 - primeiro ano "cheio" da alta de 30 pontos percentuais no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para modelos importados, anunciada pelo governo brasileiro no final de 2011 com objetivo de atrair investimentos ao país. Dali para frente, só houve crescimento.

No entanto, segundo analistas, será cada vez mais complexo atingir novos patamares e desviar de dificuldades como dólar mais alto e a desconfiança com relação à economia brasileira.

É difícil prever até quando Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Mini, Porsche e Volvo conseguirão manter distância da crise do setor no Brasil. "A bola de cristal está quebrada", afirmou Ivar Berntz, da consultoria Deloitte.

Carro do filme 'De volta para o futuro' terá mais 300 unidades

O DeLorean vai voltar: uma empresa que adquiriu parte do inventário e até a famosa logomarca da extinta fabricante americana promete lançar 300 réplicas do carro-símbolo da trilogia "De volta para o futuro", a partir do ano que vem.

A companhia com sede no Texas se beneficou de uma mudança na lei federal que permitirá a fabricação em pequena escala de réplicas de carros que se parecem com modelos de pelo menos 25 anos atrás, mas com mecânica atualizada.

"É fantástico. É uma virada de jogo para nós. Estávamos esperando isso acontecer", disse Stephen Wynne, presidente da DeLorean Motor Company, empresa criada por ele na Inglaterra e que foi transferida para os EUA em 1997. Ela presta assistência técnica para proprietários do modelo e agora começará a montar réplicas.

A DMC original, fundada por John DeLorean, começou a fabricar o DeLorean DMC-12 em 1981, na Irlanda, mas o carro parou de ser produzido apenas 2 anos depois, antes mesmo de aparecer como a máquina do tempo no primeiro "De volta para o futuro", que é de 1985.

Pouco mais de 9 mil unidades foram vendidas e a fabricante faliu. Ao menos um desses carros está no Brasil. Em entrevista ao canal de TV KPRC2, do Texas, estado que abriga a empresa, Wynne afirma que as réplicas devem ser lançadas no ano que vem.

A companhia pretende vender cada réplica por menos de US$ 100 mil --há DeLoreans usados nos EUA à venda por metade desse preço. O executivo diz ter peças suficientes em estoque para a montagem de cerca de 300 unidades. Outras poderão ser produzidas com base em desenhos originais que ele também adquiriu.

Em comunicado, a empresa explica que, até a lei dos EUA mudar, as produções em pequenas escalas tinham que seguir as mesmas exigências das de larga escala.  Em dezembro passado, foi autorizada a fabricação de réplicas de pequena escala desde que os veículos atendam aos critérios de emissão de poluentes em vigor no ano de produção. Para tanto, o carro poderá ser equipado com motores e sistemas de exaustão de outras montadoras.

Pesquisa aponta que 80% dos motoristas usam celular ao volante

Uma pesquisa realizada pelo Hospital Samaritano de São Paulo aponta que 80% dos motoristas usam o celular enquanto dirigem e 8% não mudariam de comportamento de jeito nenhum.

"Quando eu estou olhando para o celular, lendo e digitando, eu estou fazendo várias ações. A última coisa que eu vou pensar é no trajeto que eu estava executando", alerta Renato Anghinah, coordenador do Núcleo de Neurologia do Hospital Samaritano.

O levantamento feito com 4,1 mil condutores apontou ainda que 42% dos entrevistados enviam mensagens de texto ao volante. Uma troca de mensagens no celular tira 23 segundos da atenção no trânsito.

"O grande problema é que você não vai ter como se preparar para um acidente. Se a pessoa está a 100 km/h e ela perde a direção, ela não vai frear", diz Diogo Garcia, coordenador do centro de trauma do hospital.

Segundo Renato Anghinah, coordenador do Núcleo de Neurologia do Hospital Samaritano, o desvio de foco para o celular representa mais de uma ação que não a atenção ao trânsito. Quando eu desvio o meu foco, eu estou olhando para o celular, eu estou lendo no celular e vou digitar, eu estou fazendo várias ações. A última coisa que eu vou pensar é no trajeto que eu estava executando", diz.

Veja os carros mais vendidos no mundo em 2015; Corolla tem recorde

O Toyota Corolla se tornou, em 2015, o modelo com maior número de emplacamentos em 1 ano em todos os tempos, de acordo com a consultoria Focus2Move. Os números divulgados por ela apontam que o carro--em todas as suas variações-- somou 1,33 milhão de unidades vendidas no mundo todo. 

Em segundo ficou o Volkswagen Golf, o líder na Europa, com 1,04 milhão de emplacamentos em todo o mundo, seguido pelas picapes Ford F-Series, as campeãs de venda nos Estados Unidos há décadas, com 920 mil.

Segundo a Focus2Move, o Corolla obteve uma alta de 4,7% nas vendas, na comparação com 2014. O resultado foi puxado pelos mercados dos EUA, que responderam por 363,3 mil emplacamentos, da China, com 300,6 mil, e do Japão, com 109 mil.

Para o Golf, que teve aumento de 8,4% nas vendas em todo o mundo, os mercados mais importantes foram o alemão, o chinês, o do Reino Unido e o americano, onde os emplacamentos do modelo em 2015 dispararam 94% em 2015.

O Ford Focus, vice-campeão na lista da consultoria nos 5 anos anteriores, sofreu queda de 19,4% nas vendas. Também houve queda nos emplacamentos do Hyundai Elantra, do Toyota Camry e do Honda CR-V, considerando os 10 primeiros colocados no ranking.

Uma curiosidade na lista é a presença do Wuling Hongguang, pouco conhecido fora de seu principal mercado, a China. A minivan é produzida pela SAIC-GM-Wuling, uma "joint-venture" formada pelas chinesas Shanghai Automotive Industry Corporation e Liuzhou Wuling Motors Co com a General Motors China. Na Índia, ela é chamada de Chevrolet Enjoy.

Carros mais vendidos em 2015, segundo a Focus2Move:

1) Toyota Corolla - 1.339.024

2) Volkswagen Golf - 1.041.279

3) Ford F-Series - 920.172

4) Ford Focus - 826.221

5) Toyota Camry - 754.154

6) Hyundai Elantra - 746.924

7) Volkswagen Polo - 698.182

8) Honda CR-V - 696.594

9) Chevrolet Silverado - 669.683

10) Toyota RAV4 - 664.382

11) Wuling Hongguang - 655.531

12) Volkswagen Passat - 574.420

13) Volkswagen Jetta - 563.986

14) Toyota Hilux - 563.673

15) Honda Accord - 560.244

Ford lançará 3ª geração do sistema de conectividade Sync no Brasil

Do G1

A Ford anunciou nesta terça-feira (26), na Campus Party, em São Paulo, que vai lançar a terceira geração do sistema de conectividade Sync ainda neste ano no Brasil. Segundo a montadora, a central multimídia ficou mais simples e com menos itens na tela, "para tornar o controle mais fácil".

O sistema passa a ser compatível com o CarPlay, da Apple, e o Android Auto, do Google, que reproduzem na tela do carro o ambiente de iPhones e smartphones com sistema Android.

"Em vez de concorrentes do segmento automotivo, esse trabalho usou como referência smartphones e tablets para definir as expectativas dos consumidores", diz a Ford.

Segundo a marca, no novo Sync os ícones e áreas de toque são maiores e os menus, mais simples. O acesso à agenda e a reprodução de música foi otimizado, afirma a montadora: "Os contatos telefônicos são acessados por um único toque na agenda alfabética, e bastam dois passos para reproduzir uma música".

A interface da parte de navegação foi renovada com mapas em 2D e 3D e comandos de toque semelhantes aos dos smartphones. Há atalhos para os destinos mais frequentes e o campo de busca passa a completar o nome quando se inserem as primeiras letras, usando o banco de dados.

A montadora diz ainda que foram feitas melhorias na tecnologia de reconhecimento de voz aprimorada e que os programas podem ser atualizados por wi-fi ou USB. A primeira geração do Sync foi lançada em 2007 e chegou ao Brasil no ano seguinte. A terceira geração foi lançada no exterior em 2015.

Carro usado pode ter seguro popular até 30% mais barato

Todo proprietário de veículo com mais de cinco anos de fabricação sonha com o seguro de auto popular. E foi com muita expectativa que a Fenacor e os motoristas receberam a notícia de que a Superintendência de Seguros Privados (Susep) abriu consulta pública sobre o assunto. A ideia é utilizar peças usadas no conserto de carros segurados nesta nova opção de apólice.

Os seguros de automóveis correspondem a 50% de todo o faturamento do setor. E este novo produto atingiria mais de 50 milhões de automóveis no Brasil que hoje trafegam pelas ruas e estradas desprotegidos, colocando em risco seus proprietários e terceiros. Haveria um efeito em cadeia com queda dos preços: quanto mais gente fazendo seguros, mais baratas tendem a ser suas apólices que podem ter redução de até 30%.

Milhares de acidentes acontecem pelo uso de peças inadequadas em veículos que foram restaurados de forma ilegal. Com a Lei do Desmonte e a autorização do seguro popular, a venda de peças usadas será controlada, incluindo selo de garantia do Inmetro. Além disso, apenas oficinas legalizadas pelos Detrans poderão comercializá-las.

E o meio ambiente agradece o reaproveitamento de peças, que deixam de parar em lixões e terrenos baldios. Além disso, a lei estabelece um destino controlado para os resíduos fluídos. Cada oficina de desmanche terá a exigência de pisos especiais. Hoje, nos desmanches clandestinos, estes materiais são jogados fora de qualquer forma, contaminando rios e solo.

O mercado de seguros e demais interessados no seguro de auto popular esperam ansiosos o resultado da consulta pública da Susep. O Governo e a sociedade só têm a ganhar com esta resolução.

Onix é o carro mais vendido de 2015

O Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do Brasil em 2015, superando o Fiat Palio, líder de 2014, com 125.931 unidades emplacadas contra 122.364 do rival, informou a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), nesta quarta (6).  A diferença foi de pouco mais de 3,5 mil emplacamentos a favor do carro da General Motors - as vendas do Palio incluem tanto o modelo atual quanto o Palio Fire (geração antiga).

Desde novembro, o Onix já havia ultrapassado o Palio no acumulado do ano. É o segundo ano seguido com um campeão novo de vendas. Em 2014, o Palio quebrou o reinado de 27 anos de carro mais vendido, do Volkswagen Gol, porém com uma diferença bem menor, de apenas 408 unidades.

É ainda a primeira vez em décadas que a GM coloca um modelo como líder de vendas,  depois de ver o Monza no lugar mais alto em 1984, 1985 e 1986, antes de começar a "era Gol". Antes do Monza, o Chevette foi o preferido dos consumidores em 1983.