'Controle remoto' faz semáforos ficarem verdes na Grã-Bretanha

Um aparelho que permite aos motoristas controlarem a abertura e o fechamento de semáforos está sendo testado na Grã-Bretanha. 

Por enquanto, apenas motoristas de ambulância e serviços públicos estão tendo acesso ao recurso.

Contudo, uma versão parecida em aplicativo de celular deve ser disponibilizada ao público.
Ela não controlará os sinais de trânsito, mas dirá ao motorista a que velocidade deve dirigir para pegar a maioria dos sinais aberto

Fiat Strada é o mais vendido em março, segundo Fenabrave

A picape Fiat Strada foi o modelos mais emplacado em março, entre automóveis e comerciais leves (picapes e furgões) com 9.946 unidades emplacadas, segundo a federação dos concessionários, a Fenabrave.

Em segundo, ficou o hatch Chevrolet Onix (9.548), seguido pelo Fiat Palio (9.232), que segue como o carro mais vendido no acumulado do ano.

Nas motos, a liderança foi novamente da Honda CG150, com a Biz em segundo.

BMW Série 1 flex começa a ser produzido no Brasil

Do G1

A BMW anunciou nesta sexta-feira (13) o início da produção do Série 1 flex em sua fábrica em Araquari (SC). Disponível em 3 versões, o modelo custa a partir de R$ 115.950 e amplia a linha de produtos feitos localmente pela fabricante, que já contava com Série 3 e X1. Opções de motores variam de 184 cavalos a 218 cavalos.

Veja os preços:
120i Sport: R$ 115.950
120i Sport GP: R$ 126.950
125i M Sport: R$ 161.950.

Prazo para multa de extintor antigo em veículos deve ser adiado novamente

Após o adiamento da exigência do uso dos extintores do tipo ABC em veículos no início do ano, o Ministério das Cidades informou que o prazo para a cobrança de multas deve ganhar mais 90 dias para seu início. Novo pedido já foi encaminhado ao Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) pelo ministro, Gilberto Kassab.

De acordo com o ministério, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicará uma nova resolução que revogará o último prazo, previsto para começar em 1º de abril e ainda não foi definida uma nova data para seu início. O motivo do pedido foi a dificuldade enfrentada por consumidores para encontrar o item nas lojas, mesma causa do adiamento no começo de 2015.

O descumprimento da regra resultaria em multa de R$ 127,69, 5 pontos na carteira de habilitação e retenção do veículo para regularização.

Saiba como as peças do carro funcionam e evite prejuízos

Algumas peças do carro possuem características que, muitas vezes, passam despercebidas. Entender como elas funcionam ajuda a prolongar a sua vida útil, porque é possível fazer a manutenção preventiva. Também dá para ajudar no diagnóstico de problemas e, assim, evitar prejuízos. Veja a seguir detalhes do itens:

Tampa do reservatório de água

Além da função de cobrir o reservatório de água, ela é também uma válvula de alívio que libera o vapor d’água quando a pressão no sistema de arrefecimento do motor aumenta muito. Ela faz a mesma função da válvula de uma panela de pressão, evitando que o sistema exploda caso ocorra um superaquecimento.

Por isso, muitas vezes o nível de água abaixa e você não detecta vazamento na garagem. Um problema na ventoinha ou na válvula termostática pode gerar o superaquecimento do motor, fazendo com que a água acabe saindo pela tampa do reservatório na forma de vapor. Em alguns casos, o problema do sumiço da água pode ser causado pela própria tampa, cuja válvula não mantém o sistema pressurizado, liberando vapor continuamente.

Caso seu mecânico não encontre o vazamento externo, solicite que ele teste a tampa antes de qualquer outro reparo. É uma forma de agilizar o diagnóstico e evitar gastos desnecessários.

Reservatório de óleo de freio

É outro item que possui uma característica curiosa. Sua composição química é chamada de higroscópica, um "palavrão" que quer dizer que ele absorve facilmente a água do ambiente, por isso o seu nível é identificado através de um reservatório transparente, justamente para que você não abra a tampa.

Quando este óleo perde a validade, a água absorvida pode ferver dentro da tubulação de freio, principalmente na região extremamente quente, próxima das pastilhas e dos discos, gerando as indesejadas bolhas de ar e tornando o freio “borrachudo” e menos eficiente.

Vale a dica: se o nível do óleo abaixar, leve o veículo imediatamente ao mecânico para checar a possibilidade de vazamentos ou mesmo um possível desgaste acentuado das pastilhas.

Aproveite para verificar a validade do óleo. Geralmente, ele dura por dois anos ou 20 mil km, porém, algumas montadoras reduzem este prazo. Consulte o manual do proprietário, nele estarão descritos os prazos de troca, bem como a especificação técnica do óleo utilizado no seu carro.

Imobilizador

A chave de seu carro possui um dispositivo eletrônico chamado de chip (transponder ou resistor de alta precisão) que tem por objetivo evitar que outra chave, com mesmo serrilhado, consiga dar a partida no motor do seu carro.

Em volta do miolo de contato (onde você coloca a chave para dar a partida) existe uma peça chamada imobilizador, que tem por objetivo fazer a leitura do chip que está dentro de sua chave, fechando um pequeno circuito que liberará o sistema de ignição e permitindo que o motor funcione.

Por isso, muito cuidado para não deixar a chave cair no chão ou mesmo ter o contato com água. Isso poderá danificar o chip e impedir o funcionamento do motor.

Caso ocorra um acidente e você não consiga fazer seu carro funcionar, existem chaveiros especializados que poderão reparar a sua chave. Eles precisarão da chave reserva ou de um código específico que acompanha o veículo (code).

Este dispositivo foi criado pelas montadoras para evitar o roubo de veículos, porém, antes que você pergunte, quando os ladrões querem roubar determinado carro, eles trazem outra chave, outro imobilizador e outro módulo, pré-programados, que substituem as três peças e, assim, acabam conseguindo fazer o motor funcionar.

Catalisador

O catalisador está localizado após o coletor de escape e tem por objetivo transformar os gases nocivos através de uma reação química. Dentro do catalisador existe uma colmeia de cerâmica com centenas de pequenos dutos.

Este formato visa aumentar a área de contato dos gases de escape com as paredes da cerâmica, aumentando a eficiência do processo. Ocorre que, durante a passagem dos gases, a reação química libera muito calor (reação exotérmica), e isto faz com que a temperatura dentro do catalizador passe dos 500 graus.

Sabendo disso, você tem que tomar cuidado com a regulagem de motor, em especial com as velas, pois, se estas não estiverem funcionando adequadamente, o combustível que não for queimado na câmera de combustão será queimado na entrada do catalisador, provocando o derretimento da cerâmica.

É importante saber que os catalizadores possuem o certificado do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) e custam entre R$ 800 e R$ 6 mil, dependendo do veículo.

Na maioria dos carros, as velas devem ser substituídas a cada 20 mil km. Confirme esta informação no manual do proprietário e garanta o bom funcionamento do motor. Seu catalisador agradece.

Em breve, vou falar sobre o sensor de oxigênio, grande responsável pelo bom desempenho do motor e pela economia de combustível.

Carro zero deverá ter só cinto de 3 pontos a partir de 2020

A partir de 2020, todos os carros zero quilômetro deverão ter apenas cintos de segurança de 3 pontos, e não mais os abdominais, para todos os ocupantes. Também será obrigatório apoio de cabeça em todos os assentos. A medida foi anunciada em resolução do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) nesta segunda-feira (2).

Os três apoios de cabeça no banco traseiro podem ser recolhidos para não prejudicar a visibilidade do motorista. 

Antes disso, a partir de 2 de fevereiro de 2018, modelos inéditos de carros já deverão sair apenas com esse tipo de cinto e com apoios de cabeça em todos os bancos.

A lei atual obriga o cinto de 3 pontos para os passageiros da frente e os laterais do banco de trás. Por isso, esse tipo de cinto ainda é raro no assento do meio do banco traseiro, onde a maioria das montadoras ainda utiliza cinto abdominal. O mesmo ocorre com os apoios de cabeça.

Isofix para cadeirinhas

Também será obrigatório que a fabricante coloque pelo menos um ponto de fixação Isofix ou Latch (padrão norte-americano) para cadeirinhas nos bancos traseiros, em carros, camionetas ou utilitários.

O Isofix é um sistema mais prático de instalar a cadeirinha no carro, que independe do cinto de segurança, como nos dispositivos de retenção mais comuns no Brasil.

Para utilizar o sistema Isofix, é necessário que a cadeirinha seja compatível e o carro saia de fábrica com esse tipo de ancoragem. Porém, em 2014, apenas 5% dos veículos no Brasil tinham esse recurso, de acordo com Inmetro que, no ano passado, passou a certificar esse tipo de cadeirinha, muito comum no exterior.

Em carros esportivos de duas portas ou conversíveis, se não houver possibilidade da fixação no banco traseiro, o ponto de ancoragem Isofix deverá ser no assento dianteiro do lado do passageiro, determina o Denatran.

Os prazos de adoção são os mesmos do cinto de 3 pontos: em 2018, para modelos inéditos, e, em 2020, para todos os carros zero quilômetro.

'Populares' não são os carros mais financiados do Brasil

                                                  O Onix é o líder entre os hatches pequenos

Os carros de entrada, conhecidos mais como "populares", não são mais a categoria de 0 km com o maior número de vendas a crédito no Brasil.

De acordo com dados da Cetip divulgados nesta segunda-feira (2), os hatches pequenos representaram 29% dos veículos novos financiados em 2014, ante 27% dos modelos de entrada.

Em 2011, os carros "mais baratos" (e "pelados") eram 37% das unidades compradas por meio de Crédito Direto ao Consumidor (CDC), consórcio ou leasing.

No mesmo ano, os hatches pequenos acumulavam 19%. A diferença caiu ano a ano, até o empate em 2013, com 28% cada.

Líder no geral, o Fiat Palio foi o mais financiado entre os "populares", à frente de Volkswagen Gol, Fiat Uno, Volkswagen Up! e Ford Ka. O Chevrolet Onix liderou na categoria superior, seguido por Hyundai HB20, Ford Fiesta, Volkswagen Fox e Renault Sandero, nesta ordem.

Sedãs

Em 2011, os sedãs pequenos tinham uma fatia de 18% das vendas a crédito - volume que cresceu para 21% em 2014. A Fiat também levou a primeira posição na categoria, com o Siena, seguido pelo Chevrolet Prisma em segundo e o Volkswagen Voyage em terceiro.